蘇陳綉色表示，過去車船處沒有停靠懷恩堂，在多位鄉親建議下，提出平日期間停靠「懷恩堂」的建議，讓民眾平日或清明節欲前往懷恩堂祭祖時，有便利交通可以抵達。
他強調，自己僅是就民眾心聲，來向車船處提出能調整路線之建議，如果能有公車每日繞經烏崁吉海路往鎖港，將有助解決長期存在的不便。
蘇陳綉色說，當初質詢中，他也再三言明，建議縣府要多做宣傳，他並未對車船處班次指手畫腳，一切決策都由主管機關來決定；當初車船處給他的回答也僅是「會研議是否於節日或平常日加班車」，皆證明她從未越權或強壓建議。
蘇陳議員認為，政策試辦成效不應被簡化為「浪費公帑」，此次清明節試運20天共80班車，雖實際乘客僅11人，但應該檢討的是執行層面如宣傳方式、班次安排、路線設計等，是否未符合實際需求，而非將建議者污名化。若以乘客人數檢討是否浪費公帑，是否也要質疑目前台灣好行、澎管處空港接駁、海上及空中交通等便民服務是否虧損營運？這樣是否也算浪費公帑？這樣的邏輯顯然失衡、不符公共利益原則。
她指出，公共政策在推動時，應以保障民眾的實質權益為最高原則，絕非僅以經濟效益或金錢成本能夠衡量。
最後也再次強調，議員職責是反映民意、爭取民利。若民眾有困難而議員不反映、不建議，才是怠忽職守。此次爭議，她願與車船處攜手改善規劃缺失，使政策更合乎需求，而非將民意代表打為替罪羔羊。
車船處長馬金足則幫蘇陳綉色平反，強調議員與車船處都是雙向溝通，所提出的公車繞經懷恩堂便民措施，因車船處評估路線時，評估會耽誤民眾上班上課時間，且也有民眾認為繞經納骨塔，心裡會毛毛的，因此評估議員建議後，試辦推出清明節專車。
馬金足認為，議員建議後，車船處也評估目前路線規劃下，尚有不足之處，才規劃試辦專車，她感謝蘇陳議員反饋民眾聲音給車船處，也強調絕無受到公權力壓迫，一切都是良性溝通互動。
陳光復表示，公共政策第一次實施，難免會有不足之處，如同台灣好行，前兩年也是無人乘坐，靠著中央的持續支持，這幾年乘客逐漸增加，成為旅客遊玩澎湖一大選擇。
陳光復認為，鄉親向議員表達心聲，議會貼心提出構想給縣府機關，經過研究後推動實施，這是一個良性互動，可能短時間內無人乘坐，但第一次政策推動南免不了會有缺失，幾次嘗試下，未來或許會成為民眾最便利公車路線也說不定。
