目前，台灣飛澎湖航線，只有立榮和華信兩家空公司。而立委楊曜對華信航空頗有微詞，認為華信經常誤點出狀況，而且這兩家公司提供的機位不足，鄉親無位可搭，非常不便。
旺季期間，大部分機位都被旅行社掌握。鄉親前往台灣探親、就醫、洽公，以及自由行旅客，一向取得機位非常困難。淡季則減班，機位同樣吃緊。
深諳航空市場運作的人都知道，航空公司賺錢的關鍵，完全取決於載客率。最好班班客滿，班班候補。
航空公司為了滿足最高載客率，無不精打細算。航線所提供的班機座位，絕對不會是寬鬆，而是緊縮，讓載客率達到極致。
如此一來，苦的是搭機的人，特別是必須仰賴空中運輸的鄉親。一旦有事，必須往返台澎兩地，就很可能被耽誤了。
民航局准許兩家航空公司經營台澎航線，算是官方和業者的秘密默契，讓他們聯合壟斷，以保障業者的營收。而事實上，國內線經營不易，每年的盈餘，確實稱不上暴利。
第三家航空公司，鄉親期盼華航旗下的廉價航空公司虎航，投入國內航線。這對鄉親來說，完全是利多消息。未來提供的機位，勢必比較容易獲得市場的需求。