航空公司在商言商，如果搭乘兩段以上的聯程票，都會給予某些優惠。比方說，搭乘某家航空公司班機出國，再接續該航空公司或由該航空公司安排的後段旅程班機，價格絕對比由旅客自行選擇的航空公司班機便宜。
基本上，這種情況特別是搭乘美國的航空公司最為明顯。
比方說，國人搭乘聯合航空前往美國，後續無論要飛幾個城市，只要同樣搭乘聯合航空，票價不到一百元美金，可讓你飛到飽。
澎湖鄉親因為出國和返回澎湖，搭乘不同航空公司的班機，當然享受不到二十三公斤的免費行李托運，只能依規定只有十公斤的額度，這和是不是澎湖人無關。
首先，行李超重被補超重差額，並不是處罰旅客的罰款，而是航空公司與旅客的契約行為。
其次，航空公司要如何規定免費行李的重量額度，各家航空公司都有自己的考量，並不是由交通部強制規定即可。
如果交通部可以涉入旅客和業者的契約買賣行為，那廉價航空公司沒有免費行李托運，沒有免費提供餐飲，沒有免費提供飛機延誤旅館住宿，不能退票，交通部能夠強制介入，幫業者規定標準嗎？當然不行。
搭機有雙方的契約，不是澎湖人統統要比照一切的優惠。返國行李超重，就乖乖補差額，別再為了一百多元，爭個沒完沒了。