最近，縣長陳光復和交通部長陳世凱，出面要求立榮和華信兩家航空公司，將往返台澎的班機，每班都保留三個機位，以備鄉親奔喪和看病之用。
首先，奔喪的鄉親非常有限，更不是相當急迫，叫航空公司班班保留機位，不太合實際。
至於看病，看的是什麼病？爭議很大。一般感冒也是生病，大手術也是病。每個人如何證明有迫切需要取得優先機位，勢必糾紛迭起。
機位不足問題，關鍵全在於航空公司以追求營利為唯一目的，而不是為了滿足鄉親搭機需求而著想。也因此，超高的載客率，才是利潤的保障。
為了超高的載客率，業者算得精準無比，候補人數愈多，載客率就愈高，賺錢也愈多。
通常，大數據會顯示，整年航空市場的各項統計數據。加上兩家業者聯合壟斷，或獨家經營，業者所提供的機位，必然壓縮到最極限，讓利潤達到高最高要求。
為了鄉親搭機方便，什麼自行成立航空公司、編列四千多萬預算包機、班班保留三個機位，都不是解決問題的辦法。
解決機位不足問題，很簡單，就從供需面著手。由交通部硬性規定，兩家業者每年必須提供多少機位，投入台澎航線市場。如果提供不足，應該如何罰款？
然而，事實上也不太可行。主要是交通部不敢得罪財團，其次唯恐兩家業者聯合抵制，宣布退出市場，到時候鄉親將無機可搭。
機位一位難求，是澎湖人永遠難解的宿命。或許只能對業者動之以情，要求多提供機位，同時合法給予金錢補貼，這樣多少才能紓解一位難求的困境。