抗議的司機代表指出，該路線強打「節能減碳」根本是個笑話，機場的排班司機也有提供油電車服務乘客，這也是節能、減碳的表現。更重要的是，他們排班時關掉引擎，不製造任何的污染，反觀「空港快線」車輛，空車機率高，在市區中跑個不停，那方製造的污染多，不言可喻。現今，合法計程車面對白牌車、官方公車(好行)、民宿及飯店的接送車夾擊，已是在夾縫中求生存，工會裡2百多位會員，一個司機後面都代表一個家庭的生計，官方可曾為這些家庭設想過?另，司機代表也向出席的楊曜立委辦公室人員表示，這是中央交通部的事，揚言若立委不重視這群司機生計，他們也不會重視立委。
再則是，要跑快線起碼交由縣內的公車進行服務，至少還可以照顧到縣民，工會成員質疑此規劃根本是圖利得標廠商，與民爭利，他們要知道政府究竟補助了多少給得標廠商，要求澎管處說明。與會的澎管處長洪志光則表示，台灣好行是國家政策，規劃公車提供遊客景點對景點的接駁服務，不過此言一出，立即引發駕駛員的不滿。他們說，這條路線除了澎管處遊客中心外，都是中高階的飯店站，那裡有什麼景點?讓現場幾位聽不下去的運匠大哥憤而離席。
由於對以開計程車為生的民眾而言，此規劃對其而言有一定的影響，因而昨日有工會成員放棄跑車賺錢的機會前往現場表達心中不滿，要求官方取消路線，再不行就減班的訴求。
澎管處則指出，後續努力的方向仍將持續推廣並與在地取得共識、調整班次、路線、更符合使用者需求。另外，輔導在地業者，創造澎湖優質的旅遊品牌形象(I-center培訓-簡易英文對話課程)，期望與計程車駕駛員將澎湖旅遊的餅做大。
△溝通無果，駕駛員憤而離席。（黃瓊蕙攝）
△駕駛員請官方留一口飯給他們吃。（黃瓊蕙攝）
△澎管處長洪志光的說明，得不到駕駛員的認同。（黃瓊蕙攝）
△空港快線影響生計，運匠集結前往澎管處抗議。（黃瓊蕙攝）