此事原起於縣議員宋昀芝在第7次臨時會中，質詢旅遊處長陳美齡有關鳥嶼交通船被民眾投訴白沙鄉公所無法加班輸運而怨聲載道，要求縣府進行瞭解;而後經媒體人在社群網頁質疑宋昀芝的質詢動機而引起的議論。
此事經數日發酵後，白鄉鄉代表會發出聲明稿表示，因媒體並未與代表會求證報導已嚴重誤導鄉民，因而提出數點書面聲明表示如下:
1.吉貝村、鳥嶼村、員貝村、大倉村居民免費搭乘交通船政策，歷年皆由來澎湖縣政府編列預算補助各鄉市公所辦理，而各鄉市公所也都以補助範圍內的經費來執行，白沙鄉公所也不例外，若補助款有不足狀況澎湖縣政府亦全力協助公所。而白沙鄉公所以往為因應需求，每年會另外自籌經費編列30萬元預算給離島交通船加班使用。
2. 澎湖縣政府近三年的離島交通船補貼，白沙鄉公所可執行預算如下:
111年編列1759萬餘元 (後再追加近240萬元)、112年編列1999萬餘元 (後再追加230萬元)、113年提高編列2472萬元。
今年澎湖縣政府補助的2472萬元預算，代表會全數照案通過通過，未刪除一塊錢。但針對鄉公所浮濫編列交通船加班費，由原本30萬提升至450萬元部分，代表會本著監督立場，為杜絕浪費而刪除新增加的預算430萬元，但仍維持往例通過20萬元預算。
3. 從歷年預算可以得知以澎湖縣政府補助2472萬元的離島交通船營運補貼經費理應足夠使用，讓白沙鄉四個離島交通船順利營運。但從今年各航線分配補助款預算中可得知，「鳥嶼號」每航次補貼2000元、「大倉號」每航次補貼1800元、「員貝號」每航次補貼1700元，而吉貝航線113年1月到8月的營運經費，卻每個月高需120萬元，這在以前每個月僅需60多萬元即可辦成的，是不是因分配不均以致影響到其他離島交通船的加班問題。
4. 鳥嶼交通船會出現加班問題，是當初鄉公所建造時，設計不當，每條船每航次僅能搭乘35人，這運用在員貝、大倉離島交通不成問題，但鳥嶼人口比這二村多得多，每天到本島就業、就醫的人多，座位不足，故就會常常會出現加班需求，一處理不當就會影響村民就醫權益，引發村民對白沙鄉公所不給予交通船加班的不滿。
最後，代表會重申，一向秉持照顧本鄉四個離島居民基本交通船搭乘權益，在澎湖縣政府一年比一年增加補助預算的情形下，期許公所應以更公平、公正、公開的施政態度，確實執行照顧離島居民，請勿在媒體錯放訊息來混淆視聽。
白沙鄉公所聲明
關於代表會的說法，白沙公所24日回應表示，113年交通船基本航次營運補貼經費增加原因係因吉貝航線從最初以吉貝為停泊母港每日來回4個航班，然因112年4月原契約期滿，重新辦理招標，經開標6次標均無法標出，公所針對交通船夜間停泊吉貝，有資格廠商因無法聘請到合格員工（員工需全年住吉貝），為解決吉貝離島交通問題，經研商後交通船改「赤崁」為母港，船班也因而增加變成每日6航班（年增加730班），另因各航線物價調高及交通船主機、馬力增加，營運成本遽增，因而調整航班補助額度讓交通船業者能順暢運行，造成逐年編列補助經費增加。
至於有關鳥嶼號交通船35個座位不足乙案公所方說；鳥嶼號交通船係縣政府打造後移撥公所使用，船體為19.7噸差0.03就滿20噸，依客船管理規範核定乘客35人已經是最高限額，與坊間同等級20噸級距客船大小及能不動就能搭載50-60人無法相比，這方面公所不予置評。再指出，若建造大於20噸以上交通船，相關航政法規規範需船舶運送業、三等船長、輪機長、機匠等高級幹部各項條件符合才能經營，且尚有鳥嶼航道淤積等問題未解決，這不是鳥嶼航線採用大型交通船短期能克服問題。
公所表示：113年交通船補助經費公所編列的2992萬元，包含補助固定航線及少量節日加班費用，並無浮編情事，且該預算是專款專用，代表會刪除鄉籌款430萬將直接影響固定航班，今年度若無其他經費注入，預估10月份以後連固定航班補助都無錢支付，更別說是加班航班費用，望鄉親周知。
白沙鄉公所提供近三年離島交通船補貼經費編列如下:
111年編列縣府補助1759萬餘元，公所自籌款30萬 (縣府後續再追加補助近240萬元)=2029萬元
112年編列縣府補助1999萬餘元，公所自籌款260萬(縣府後再追加472萬元) =2731萬元
113年編列縣府補助2472萬元(公所自籌款450)=2992萬元。
△鳥嶼交通船問題網路爭論不休 民眾:無益於現況 2造和平溝通共尋解決之道。(黃瓊蕙攝)