呂光宇議員表示，馬公到西嶼是否再興建一座跨海大橋，他沒有意見；倒是建議自湖西鄉沙港北岸，向北興建橋樑到員貝島，再由員貝島北岸向北興建至鳥嶼島，這樣澎湖陸上交通可以由馬公直達鳥嶼島。
呂光宇說，對澎湖本島北海岸有了解者都曉得，沙港到員貝島潮間帶，大退潮時，可以步行往返；員貝島到鳥嶼島就是一道數十公尺寬窄不等的沙洲，只在鳥嶼港口外，有30公尺左右海水，未與沙洲聯結。連島建橋工程並非特別艱鉅。
呂光宇以該連島橋樑有以下功能：
1.方便員貝島與鳥嶼島居民的陸上聯外交通，方便民眾，也方便該兩村旅外人士，甚至返鄉居住。
2.增加觀光旅遊事業的發展，增進北海島嶼觀光的方便性，這也是最重要的功能；員貝島的柱狀裙裾玄武岩景觀、沙洲活動、遼闊的潮間帶生物多樣性的自然生態，對來澎湖觀光的遊客有吸引力。
3.對沿岸漁業撈捕者，與遊漁釣客的生命保護。此海域，因著於內深外淺的海底地形，潮水起漲，若不即時上岸，淹水溺斃者偶有所聞，橋樑之橋墩設計階梯，可就近避難。
4.連島橋樑，不可採封閉橋基，要用橋墩做支撐，使潮流與海水交換順暢。
與馬公至西嶼的跨海大橋相比，無論是工程艱鉅程度或經費支出，這個沙港至員貝、鳥嶼的多功能連島橋樑，應該是比較簡單的。