張再興表示，澎湖並非賴縣長一人，也不是縣政府所有，更不是任何一個人或小團體的，澎湖縣應該是縣民共有，包括縣長議員都是四年一任來為民服務的火鳥。隨即拍桌怒斥縣府團隊，他強調新台華輪案在王乾發9年、陳光復4年任內都無法完成，賴縣長上任3個月就斬釘截鐵拍板定案，不僅違背民意，也無法無天，甚至違反程序正義，把議會視為無物，完全不用專案報告就宣告拍板，根本是滑天下之大稽，也難怪外界認為新縣長不接地氣。
張議員說，新台華論案民眾要的只是安全、快速、舒適，如此重大決議，如果一步踏錯，恐怕百姓最少要痛苦25年以上，難道不用慎重其事。張議員並把矛頭指向回鍋的旅遊處長，認為陳處長曾在王前縣長任內就已經手此事，前面已經錯過一次，如今又不知悔改。
針對賴縣長將赴中央爭取新船經費，張再興認為，18億經費並非不夠，而是裏頭有「近利」與「遠憂」，同時要求縣府必須在此次會期內做出專案報告，主辦單位在不違法之下，應把營運標案提送議會，成立產官學專案小組審查。他強調若縣長一意孤行，他將把案子送檢調調查，甚至不惜花50萬聘請，設計師、造船師、會計師來查此案。
劉陳議長則點出遠憂，強調臺華輪汰舊換新計畫，目前多聚焦於該船造船費用、需求規格、運送分析、營運管理、噸數多寡、船體材質等課題；反而真正對於一艘平均載客率僅為20%的交通船，導致無法迴避的每年1億元左右的營運虧損，這對縣庫所造成的財政衝擊警訊，引發縣政建設的排擠效應，皆無人提及，縣府也從未有所評估。未來一旦進入實質打造自行營運階段，在面對縣府公共債務累積未償餘額已高達33億元情況下，很快就會逼近公共債務上限，遲早拖垮縣府財政，除非中央明確書面承諾全面吸收每年的虧損。基此，她認為新臺華輪建造及營運，本縣地方財政困難，實在無法負擔金額龐大沈重的虧損；加諸船舶建造及經營係有高度之專業性，以現今的情況來看，地方政府根本不具備此一能力。尤其高雄與澎湖之間的跨域藍色公路，根本就不是縣轄區域的島際交通，應視為國道看待，回歸由中央全盤主導統籌建造營運辦理。
報載縣長干預宋榮傑等考評 人事處長予以否認
針對「議員宋國進二名兒子日前赴議會挺老爸與人發生爭執，媒體事後報導，賴縣長在縣務會議中詢問二人考評，業務主管回復為甲等，賴縣長當場要求必須重打考績，改為丙等」一事，張再興認為，縣長可以要求按規定重新檢討，但絕不能下判斷，否則全縣考績都給縣長評分即可，並要求人事處長說明考評制度，同時堅持若報導錯誤，議會應要求媒體道歉。許明質否認媒體說法，強調該日賴縣長沒有詢問考績一事。
