澎湖跨海大橋一直是我們重大建設景點之一，每位遊客也都必定會在此留影，這一留影至今，相距50年，人事已非景觀卻依舊未更新。澎湖跨海大橋於1965年開始建造，全長共計2,494公尺，1970年完工通車，於1984年拓寬陸堤，1996年完工通車成為雙車道新橋。遠望如海上長虹不但具有觀光價值，也讓西嶼和白沙兩地交通暢流無阻。但到現在已約有50年沒有做橋身整體外觀工程改造，整體觀光價值不斷遞減中。基於友善島嶼的執行方針，我們要將原有的景物升值再進化，因此吳政隆提出，希望可以升級跨海大橋，除了外觀之外，必需再賦予跨海大橋一個全新更美好的生命，讓跨海大橋成為我們最優質的旅遊最吸引觀光客的亮點！
吳政隆表示，鄉親們都知道在跨海大橋下，橫跨白沙、西嶼兩島之間的吼門水道，水流湍急，流速據說可達每秒3公尺，為澎湖海域第二險流。每當冬季東北季風來臨，更是怒濤洶湧，跨海大橋底下有很多漩渦也早就習以為常，在日本「鳴門海峽」的自然奇觀與我們澎湖跨海大橋奇觀極為相似，而遊客就是特地去看「鳴門漩渦」！它有二種體驗方式：一種就是搭船親臨海上前往體驗參觀，另一種就是走橋下步道，再踏上空中透明強化玻璃俯瞰腳下這特殊景觀，不管是那一種方式都會讓你驚嘆不已！這樣的體驗方式，不分四季，連冬天都可以出發參觀這特殊景觀。
澎湖海景一直都很適合慢慢欣賞，如果我們可以在橋墩下建造一條空中海景步道，相信會帶來更多觀光人潮與不同的消費模式，在此還可以舉辦各式各樣的創意活動，例如求婚活動、千人牽手橋上歡送夕陽活動…等等，更可衍生出許多跨海大橋的多元價值。
冬季目前我們最主要的遊客就是來釣魚、吃海鮮，澎湖每年10月份除了舉辦路跑賽程活動外，11月份到隔年的4月份就很難再推廣有效旅遊人潮了，每年冬季在我們家鄉舉辦的知名釣魚賽事，都會吸引500~1000人次的釣客前來參加比賽，由於比賽場地大多為無人島礁，所以參加人數往往會受到很大的局限，如果在跨海大橋橋墩下再加設釣魚專區，勢必將帶來整個冬季不定時前往挑戰與參加釣魚賽事的人們，打造全國首創難度極高的橋上釣魚比賽，更創造冬天國內旅遊的全新亮點！
跨海大橋多元升級計劃執行方案：一：50年老舊大橋全新橋身整體外觀工程提升改造。二：設立橋下空中玻璃漫步道．創造大橋新價值．創造內海觀光新亮點。三：建構雙層步行景觀走道，跨海漫步療癒心靈。四：設置橋下釣魚專業區域，創造澎湖冬季新旅遊模式。
△吳政隆推動澎湖跨海大橋升級計劃，期望再次創造澎湖國際旅遊新亮。
△日本「鳴門海峽」的自然奇觀，遊客就是特地去看「鳴門漩渦」。（網路圖片）