陳光復表示，澎湖作為一個被海洋環繞的島嶼，海運肩負著澎湖與臺灣本島間的旅運需求以及物資往來，除了好的船舶，港埠設施的優化也至關重要。馬公1號碼頭除了是以前臺華輪的泊區，同時也是國際郵輪停靠本縣最重要的碼頭，今年3月，已迎來美國嘉年華郵輪集團，璽寶郵輪的豪華客輪「旅行者號」以及「奧德薩號」，6月份更將迎接挪威郵輪「奮進號」的到訪。
陳光復指出，港埠設施的提升也象徵著島嶼的競爭力，在碼頭延建工程順利完工下，原本僅可停靠5萬噸級郵輪的1號碼頭，目前已經可以停靠15萬噸級的郵輪。未來，在新的旅運中心完成後，整個馬公港港埠，在全球化的浪潮中，這些提升將使澎湖能更好地與世界接軌，吸引來自各地的旅客，進一步拓展澎湖的旅遊市場。
澎湖國內商港定位為對外及各島間主要客貨運港、郵輪跳島示範港及觀光遊憩港，其中馬公碼頭區是澎湖對外主要海運門戶，為克服港區內的高低潮差，提高民眾上下船的安全性，港務公司辦理3號碼頭上下岸工程，採月台上下船模式，預計今年7月完工，將可提供友善的登船環境。
王國材表示，完工啟用的馬公國際郵輪碼頭，要打造澎湖成為跳島郵輪觀光的重要門戶，另今日動土的國際郵輪旅運中心，預計將在3年後完工，將可大幅提升旅客候船服務品質及通關效率，並提供多元休閒購物空間。港務公司執行副總經理王錦榮表示，未來澎湖港將全面發展郵輪、客輪遊憩觀光，投入商港港埠建設及招商規劃。
王國材說，為提升澎湖旅客服務品質及在地觀光發展，中央將持續出資並督促港務公司、航港局及早完成馬公港1號碼頭新國際旅運中心、3號碼頭交通船上下岸設施及龍門尖山港旅客服務中心等工程，並繼續推動馬公港8號碼頭澎湖輪新旅客服務設施，為澎湖打造兼具郵輪跳島示範港及國內最佳觀光旅遊門戶，帶動地方觀光及周邊經濟蓬勃發展。
△馬公港1號碼頭延建工程，碼頭由原長度190公尺延建至380公尺，從5萬總噸大幅提高至15萬噸等級大型郵輪。 （台灣港務股份有限公司提供）
△馬公港1號國際郵輪碼頭延建工程25日舉行啟用典禮，水深加深後將可停靠15萬噸等級大型郵輪；同時，國際旅運中心也在25日舉行動土典禮，預計2026年完工。（莊惠惠攝）