根據馬公航空站統計，正常台北飛澎湖的航空運量有24班，高雄飛17班，台中飛11班，台南飛3班，嘉義飛1班。
以平常日來看，這是應付一般日子的旅客所需，主要是為了維持高載客率，對航班安排的多寡，完全以載客率為唯一考量，精算無比。
比方說，嘉義往返澎湖，一天只飛一班，載客70人。也就是，即使一天固定有8、90名旅客，航空公司寧可滿載飛一班，讓多出來的旅客無機可搭，也不願飛兩班，讓載客率從百分之百，降到百分之六十。
換言之，每天飛一班的話，即使旅客只有40人，也等於是飛兩班的平均人數。但多飛一班，所增加的成本，幾乎是白飛一班。這也是，航空公司不願意加班般的主要原因。
那麼，航空公司不怕旅客無機可搭嗎？答案是，不會的。爆出來的旅客，自然會自行調節。可改搭船運，或前往航班較多，容易調節的高雄搭乘。
再以人口將近200萬人的台南為例，淡季只有一天兩班，旺季三班飛澎湖，載客數只有區區的140人到210人，不滿載才怪。
這條航線，別說旅行社團體，很多公務、商務及散客，可能要提早一個月訂位，否則根本無機可乘。但航空公司考慮增班嗎？基於載客率所需，答案是不可能。去高雄搭吧！
載客率是航空業者基於整體航線的考量，不是考慮單一航線所需。所以說，連續假日或旺季一位難求，根本不是新聞，而且無解。