【記者鄭家瑜報導】議員蘇陳綉色近期每次議會會議，都會苦口婆心建議新台華輪提升船速，21日總質詢她當著賴縣長面前，強調錯誤政策比貪汙更可怕，希望賴縣長別明知道22節航速錯誤政策還硬要做下去。
蘇陳綉色表示，澎湖好不容易爭取到新台華輪建造，但航速卻倒退20-30年，與現行台華輪速度無異，不僅跟不上時代潮流，更讓澎湖失去競爭力，她質疑究竟是縣長、縣府、立委還是中央提出規格條件，未來民眾追究將付最大責任。
洪副縣長說明，新台華輪規畫案在縣府討論多年，最終移由中央交通部主導，縣府有提出基本要求，當初建議航速也在26至28節，但中央評估後依照船型尋求最佳船速，認為經濟航速22節最恰當，縣府也努力反映議員建議，這些都有紀錄在案。
旅遊處長解釋，新台華輪歷經3任首長規劃，王縣長任內規劃為24節，陳光復縣長任內曾提出一版本快速船設計，但中央審查時有意見，賴縣長上任後為了滿足地方期待，也提過升級版27節航速規劃，最後在蔡總統視察澎湖時，全案改由中央主導，將船速訂為22節，具備抗浪、滿足地方客貨兩用需求。
蘇陳綉色認為，縱使是中央主導，但縣府還是有很多做法可以做，甚至可以由縣長帶隊，找立委、議長、全體議員共同到中央，抗議這艘船不符合澎湖鄉親需求。
賴峰偉表示，船速再快也快不過飛機，民眾有快速需求可乘坐飛機，若只為爭取提升2-4節，將航速提升1小時，導致全案再延宕4年，恐怕不是鄉親所樂見。
蘇陳綉色嘆息認為，高雄馬公市澎湖重要海上命脈，只能更好不能更壞，但新規劃22節與現行台華輪船速相當，光航行高雄到澎湖就要5個多小時，試問有誰會願意搭乘，過往就是時間差距太大，導致民眾降低搭乘意願。
最後，她特別邀請賴縣長於下鄉考察期間，一起乘坐現有台華輪到高雄一趟，實際感受體會鄉親心情。