張再興說，官方給媒體消息總是以成本來作為整體考量，但台華輪是政策航線，屬公益性質，當初用意就是補足冬季航運斷層，才由政府介入營運，既然是政策航線，就應不計盈虧，並舉例台鐵虧錢政府照樣要營運，公路開闢也只看民眾需求。
張議員說，新台澎輪也不應計較盈虧，政府該重視的反而是安全與功能性才對。
他指出，從使用油料來看，政府體恤漁民，補貼油料，對於商船也提供便宜油料，不論台華輪或是新台澎輪，若可以使用免稅油，自然就可以損益平衡，這項建議他曾向南區官員提出，但他只是地方議員，全國性高度不足，因此這項建議至今仍卡關，他建議縣府可以全力爭取。
張再興說，早前台澎輪規劃原本還有30節，但據他了解，是人為因素介入，才導致航速降低，他希望縣府在最後關頭，能夠再向中央提議，最後拚搏一次，才不會被歷史記上一筆。