農漁局長胡流宗說，今年三月漁業署就行文，休息室不影響總噸位、長寬等部分，是沒問題的。胡流宗說，航港局針對船舶審查採用簡政便民程序，協助漁民儘速完成補正作業，徹底解決違建問題，避免增建建築物漁船無法出海作業，導致生計受到影響；截至目前為止漁民朋友前往申請，尚未碰到任何困難，農漁局也協請航港局，若碰到無法順利通關漁船，交由農漁局來全盤協助。
他特別感謝楊立委一直很關心、溝通漁船加蓋問題，但有些事只能做不能說，若真要訴諸文字，對公務員造成很大負擔。
對於前次質詢過程中，還擦出不少火花的兩人，蘇陳綉色眼見事情獲得轉機，也大力肯定農漁局態度，她希望農漁局能盡全力協助漁民朋友，讓大家安心。
力爭台澎輪提高航速 符合鄉親期待
新台澎輪今年7月由航港局與台航公司簽約建造，預計112年8月完工，最高航速設定不低於22節，可載600名旅客、臥鋪300個，84輛小客車、10只冷凍貨櫃；蘇陳綉色總質詢再度建議縣府要求中央提高航速。
蘇陳綉色直言，台澎輪延宕原因，就是一直以來鄉親對船速速多有爭議，如今新舊船速差異不大，對鄉親而言難以接受。
她說，新台澎輪肩負運輸調節作用，船速等功能上沒有明顯優勢，投入28億形同浪費，鄉親也質疑與其用28億建造新船，不如讓舊台華輪繼續苦撐，只要重新拉皮、整裝，也不必花費如此龐大經費。
旅遊處長陳美齡表示，新台澎輪已經發包，由台航公司承攬統包建造營運，目前進入規劃設計階段，預計明年8月完成，9月開始造船，112年8月完工。
而針對蘇陳議員建議提高船速一案，旅遊處也積極反映，惟中央認為標案已在進行，且標規明定不低於22節。
蘇陳綉色則認為，若按標規，只要23節也算過關，但這並非鄉親能夠接受航速，她希望賴縣長、楊立委能共同出面協調，讓台澎輪具備舒適、快速優點。