探索夢號郵輪7/27首航給亞果遊艇碼頭造成「碼頭損害」，在縣府旅遊處長陳美齡向亞果、郵輪代理商了解後，與交通部航港局高層協調，航港局決定由高雄拖來一艘浮動碼頭，放在馬公港5號碼頭，供郵輪接駁船靠泊上下客；昨日多位工作人員在平台及碼頭上作業，吊車也載來舷䑯，準備供郵輪遊客上下平台之用。
據了解，亞果向探索夢號郵輪及承包的雄獅旅行社報價，每天使用費1萬3千多元。但在7/27的首航後，亞果認為，接駁船靠泊的浮動碼頭，有兩條橡膠壓條斷裂。這兩條要換新的話，必須花17萬元。同時，要求探索夢號郵輪今年全部到澎湖的約20航次，總共應支付360多萬元。
讓郵輪及雄獅旅行社難以接受，各航次招攬旅客的報價，已經都以每天使用費1萬3千元為成本計算。
澎湖馬公港一號碼頭只能停靠5萬噸左右的郵輪，7.5萬噸的探索夢號郵輪，或著11萬噸級的公主系列郵輪，根本無法停泊。這些大型郵輪只能停泊在測天島附近較深的水域，然後由郵輪上的接駁船，把遊客接送上岸。
交通部航港局早在10幾年前就知道這個問題，也提出了營建大型郵輪碼頭的計劃，但都沒有確實進行。106年7月，日本5萬多噸豪華客輪「飛鳥2號」（ASUKA II）首航澎湖。航港局當時考慮該郵輪吃水深度，及離港時潮深，安排這艘郵輪停泊測天島錨泊區。
副縣長胡流宗表示，希望趕快在112年、113年以前把郵輪碼頭擴充，讓遊客在上下船不用這麼麻煩。
△航港局高雄港務公司拖來大型浮動平台，「探索夢號」改停泊馬公港5號碼頭。
△探索夢號。