【記者鄭家瑜報導】澎湖鄉親期盼的「新台華輪」，澎湖縣政府在出度國發會召開「新台澎輪營運及國造案」，要求新臺澎輪最高航速提升至26至28節，航行縮短4小時，新船在2023年8月交船營運。
澎湖縣政府祕書長洪慶鷲代表至國發會出席「新臺澎輪營運及國造案」時轉達縣長賴峰偉訴求，縣府要求新臺澎輪最高航速可提升至26至28節，將馬公至高雄航行時間縮減至4小時內，並嚴密控管建造期程，如期在112年8月交船營運。
交通部航港局船舶組長劉嘉洪表示，新臺澎輪採「國艦國造」，最高航速設定不低於22節，以現有國內造船能量，2年8個月已是最快速度。待行政院核定後，今年9月辦理營運招標、12月與得標航運業者簽約、110年1月新船設計及建造、112年8月交船營運。
航港局在報告中指出，現行臺華輪規格為8,134噸、全長120公尺、船速17節、載重2,296噸、載客數1,150人（臥鋪200人）、可載55輛小客車（駛上駛下）；新臺澎輪規劃總噸位8,300噸以上、全長110公尺以上、船速22節以上、載重1,250噸、載客數600人（臥鋪300人）、可載80輛小客車、遊覽車4輛、冷凍貨櫃10TEU（駛上駛下），總造價約18億至22.88億。
航港局表示，新臺澎輪將改採「購買航運服務」模式，由航商洽詢國內造船廠，帶船提供每年高雄－馬公至少300航次，政府無需負擔維運費用，以20年營運期計算，可節省20.78億元。
洪慶鷲指出，依據102年行政院核定版，新臺華輪最高船速為25.2節，經濟航速為24節，因此賴峰偉希望新臺澎輪最高航速可訂為26至28節，經濟航速維持在22至24節，將現行馬公至高雄約6小時的航程縮至4小時以內。
洪慶鷲強調，臺華輪汰建原訂在105年完工，但因為多次變更設計，遲無進展，賴峰偉多次向交通部長林佳龍等人反映臺華輪船齡逾30年，進港時烏煙陣陣，安全堪慮，總統蔡英文去年視察澎湖時已答應由中央收回建造營運，中央部會應該加快汰建期程，早日讓澎湖鄉親享有一艘安全、舒適的船。
陳美伶18日邀集澎湖縣政府、交通部航政司、航港局、行政院主計總處、行政院公共工程委員會、行政院交通環境資源處、行政院法規會，澎湖縣府祕書長洪慶鷲、縣府台北辦公室主任陳其育、旅遊處交通陸務科長周振祥與會。
△祕書長洪慶鷲至國發會出席「新臺澎輪營運及國造案」。
△國發會審議新臺澎輪-航港局簡報資料。
△國發會審議新臺澎輪-航港局簡報資料。
△台華輪。（鄭家瑜攝）