輔導無籍船筏合法是一件重要，卻很少人想碰的事。但我選擇面對，用11個月的時間，協助1,006艘船筏申請證照，完成先前13年來辦不成的事，澎湖自此進入航行秩序正常化的新時代。
2019年5月開始，縣府輔導無籍船筏合法化，截至2020年3月31日，航港局受理自用遊艇驗證申請檢丈426艘，已發照324艘。澎湖縣政府農漁局受理海上休閒用筏（載）具申請580艘，433艘筏完成檢丈發照。
今年4月1日起，逾期未申請的無籍船筏不得出港、進港停泊，違者依漁港法第22條，處3萬元以上15萬元以下罰鍰。此外，縣府將要求無籍船筏所有人限期自行吊離，期限內未吊離，依漁港法第 16 條逕予移泊，其費用，由船舶所有人或船長負擔。
為鼓勵無籍船筏船主申請證照，縣府農漁局與交通部航港局協調，要求驗證公司針對澎湖提供約5折的驗證優惠專案，每艘船平均省下3萬5千元。此外，針對膠筏、未滿十二瓩的非漁業用小船等筏戴具，縣府訂定「澎湖縣海上休閒用筏(載)具管理辦法」，提供一條簡便且顧及安全的合法化管道。
事在人為，我在1998至2005年任內曾處理過無籍船，當時縣府協商交通部依據「海上遊樂船舶活動管理辦法」，輔導澎湖1千3百艘無籍船取得「自用遊樂小船執照」。
我卸任後，雖然縣府訂定「澎湖縣無籍船筏暫行管理辦法」，但並未有效執行，致使無籍船不減反增，衍生非法漁業、違法載客、走私、佔用漁港船席等問題。
13年後，我再度解決無籍船筏。過程中，我與縣府團隊遭受極大阻力，不少人抨擊「以前可行，為什麼現在不行」。改革必然影響一些人的利益，但只要是對的，對澎湖有利，就值得去做。
感謝農漁局、工務處等縣府同仁執行政策，以及海巡署、航港局、楊曜立委、劉陳昭玲議長、議會等等的協助，我們共同解決沉痾，相信澎湖會愈來愈好。