春運，對於旅外澎湖鄉親返鄉，以及鄉親前往台灣本島和親人過年來說，是每年必經的過程。尤其是預訂機位，經常因客滿而感到痛苦不堪。
最近因遠航停飛，台本島往返澎湖的總機位，勢必分攤到立榮和華信兩家航空公司。
然而，在商言商，航空公司重視的是載客率，不是載客數。最好一年三百六十五天，班班客滿，這樣才會有超高盈餘。
過年期間，機位供不應求，這時站在賣方市場的業者，必然會精打細算，抓準高峰時間加班。
不過，今年的高峰時間是除夕前一天，以及初四收假前一天，業者增班可能會落在這個時段。其他次高峰時間，為了載客率起見，即使加班也是有限。
原本三家航空公司，現在只有兩家瓜分市場，當然樂得以他們能夠控制的加班為主，固定增班的話，萬一載客率不如理想，業者恐怕不樂見。
民航局是業者的主管單位，手操生殺大權，絕對有能力督促航空業者，滿足鄉親的交通運輸。
今年的春運，成敗都要算在民航局頭上。縣府也要努力爭取機位，讓鄉親得以快快樂樂的返鄉過年，這才是照顧百姓的負責任政府。