據了解，澎湖購物免稅優惠近年成為吸引遊客來澎的主要誘因之一，地方上不斷雖呼籲放寬門檻，但免稅額度於2011年從原3萬提高至6萬後至今未再調整，雖財政部在2015年時鎖定擁有驚人消費力的大陸觀光潮，把外籍旅客在離島免稅額提高到100萬，但澎湖國際客源只能靠包機直飛，並沒有定期航班，相較金門等同看的到吃不到，完全無法刺激澎湖觀光。
張議員即指出，要有效促進人口回流、增加就業機會、提升生活水準，縣府必須提供有力誘因，他建議把現行通關免稅額度每人6萬元提高為12萬、甚至20萬元，促使較高價之精品店可進駐澎湖，提高消費者有獲利空間，不僅可以直接增加縣府財源，還間接帶動人觀光客來澎湖消費。
另高雄先前因外籍油輪在外海擱淺、漏油污染海域，自2001年開始全面禁止船隻在港外加油，近年雖從啟港外錨區規劃，但張再興認為，澎湖地理位置比高雄港還要好，如果縣府將山水或外垵外海劃設自由錨區，可望吸引國際船舶停靠加油，創造實質收益將有效充裕縣庫收入。
針對大馬公港計畫，張再興表示，要發展澎湖就應讓進出馬公港的大型油輪可以迴旋，而現行金龍頭所要開發為國際郵輪碼頭模式卻採用突堤碼頭，以他自己是航港從業人員角度來看，根本是中央看不起澎湖；他說，澎湖要發展惟有靠機場跟港口，但現行馬公港條件不足，只能吸引客輪，無法讓郵輪常駐，並希望官員不要以突堤碼頭敷衍了事，澎湖要的是長遠規劃。
最後，張議員提出半成品加工專區建議並表示，澎湖產業規模小，年年仰賴中央給錢絕對不是長遠辦法，建議縣府規劃半成品加工專區，吸引外來投資者設廠，例如大陸商品來台灣加工，可取得台灣製造標示之外，同時還能提高商品銷售價值。